开发者加载了100万个网站实测

　基本上，当今人类对于美好生活的向往，都能在苹果已公布以及未来将公布的相关智能座舱相关专利技术中找到答案。

　　但问题是，美好生活的代价都是高昂的，每项技术的实现都需要对价。所以，Apple Car 顶配智能座舱的成本一定是不菲的，这在客观上便引申出一个特别重要的问题：这辆车如何定价？这也间接决定了，苹果造车，是为谁造车（事关销量）？

　　众所周知，以入门版车型 model3 为销量核心的特斯拉，基于极简式坐仓的成本竞争优势，于 2020 年上半年共计卖出 31.68 万辆电动车，利润率亦只有 2.72%（当然，相当大的成本都用于了自动驾驶技术的研发上，后续会讲这个问题）。

　　如果苹果在首代量产车型上选择在智能座舱维度极尽奢华，那我们大可不必对它的销量感到乐观——辅以苹果的品牌调性加成，这意味着对标的车企将是保时捷。而这家已有 72 年历史的豪华乘用车品牌，2019 年全球销量尚不足 30 万台。

　　所以我们倾向认为，即便在最大幅度压制产业链利润率基础上，首代 Apple Car——如果能在两年内量产的话——其智能座舱的大部分功能也将是属于选配范畴，进而正面压制特斯拉 Model S/Model X 系列（当前美国本土售价 8 万美元上下）以及宝马 i4(预计 2021 年夏季首发，售价预期为人民币 50 万左右)。否则从销量角度预判，其将难以在竞争日益加剧的电动车产业拥有竞争力。

　　当然，同时不排除首代 Apple Car 将推出两款车型的可能，也就是包括另一款下探至 35 万-40 万人民币区间内的介于A级与B级车之间的车型作为主力款（类似于 Mini iPhone12），不过如果这样，我们对于智能座舱的预期还须进一步放低。

　　如是，因受制于现实成本，如果真如传言所称那样 2021 年秋季便正式发布，那么智能座舱之于 Apple Car 而言，大概率是茶壶里的风暴——翻不了天。

　　【3】自动驾驶：还未走出“PPT”

　　自动驾驶与固态电池并称为下一代智能电动车技术的两颗明珠。有乐观观点认为，Apple Car 将携自动驾驶功能而来，为智能电动车产业树立新的标杆。

　　在我们看来，这样的观点没有任何事实根据，完全是不现实的。

　　一个基本常识是，完全自动驾驶（L5）的最终实现，是基于数据、算法、传感器以及专用芯片的共同协作，通过数以万计小时的开放式真实路况测试，方有一定几率以接近 99.9999……%的概率所最终实现的。

　　以在自动驾驶领域最为激进且技术较为领先的 Waymo 公司为参照，坚持 robotaxi（无人驾驶出租车）路径的它，由谷歌于 2009 年孵化，至少烧掉了 40 亿美元研发投入，养活了 1500 人的研发及运营团队，累计路测里程达超过 500 万英里，迄今仍在 L4 级别的门口徘徊。

　　反观苹果，2017 年第二季度才拿到自动驾驶测试牌照，自动驾驶研发团队建了又拆、拆了又建，基本不具备开放式真实路况的数据处理经验，使得仿真环境中的算法并不天然具有实操性——如此种种，在当前时间节点，能教我们对它的自动驾驶技术存乎怎样的期待？
 

　2015 年是电视广告的分水岭，也是电视购物最后的高光时刻。

　　这一年，有两家电视购物公司上市，，分别是快乐购和风尚购。但同样是这一年，靠电视购物起家、于 2007 年上市的橡果国际，却出人意料地暂停了电视直销渠道，谋求多渠道发展。

　　2018 年，湖南广电旗下的“快乐购”重组，将快乐阳光、芒果互娱、天娱传媒、芒果影视和芒果娱乐五家公司整体作价 115 亿打包注入快乐购，股票简称也更变成了“芒果超媒”，经营范围由“日用百货”等变更成了“广播电视节目制作、经营、发行”等。

　　江西广播电视台控股的“风尚购”，日子也不好过。2019 年上半年，风尚购营收下降 18.04% 净利润-3198 万。

　　更讽刺的是，2018 年 12 月，江西广播电视台旗下公共·农业频道因违规播出性产品、医疗药品广告和微商等电视广告，被广电总局点名通报，被勒令停播商业广告 30 日，进行全面整改。
 

旧玩家在不断找新的突破口，新玩家试水探索搅动行业。互联网新形式让跨年晚会的局面变得更为有趣，而如何持续不断延长跨年 IP 的生命力，也变成了跨年人需要考虑的问题。

　　“跨年年年跨，流量就在那里，问题在于有没有本事拿到这些流量，年轻消费者的品味和偏好也很明显，如果无法贴近就可能被快速抛弃。”香颂资本执行董事沈萌对字母榜分析道，“年轻群体逐渐成为消费主力，因此增强对年轻消费者的粘性，也是巩固自身市场地位的关键。”

　　一位省级卫视的制片人刘林（化名）表示，跨年的节点永远存在，IP 也不会老化，如何把年轻人在跨年当天最想干的事情和最想表达的情感，与演唱会的表演内容结合，才是做跨年的人永远要思考的问题。

　　对于制作平台来说，内容的差异化是竞争的制胜关键。但随着传播从小众到大众再到分众演变，不同的平台与类型都能找到自己的观众，所以无论是笑果文化、B站还是卫视平台，都无意将对方的跨年晚会视作竞品。

　　作为湖南卫视第一次跨年晚会的参与者，贺晓曦认为，各个平台都在不断创新的过程，B站与卫视的晚会依然很酷，“并不是一定要挑战前面的人才叫创新，在内容分众的趋势下，并不需要把所有内容放在一个层面作对比。”

　　江苏卫视跨年演唱会的总制片人王希曾经在接受《中国企业家》杂志采访时表示，视频网站做跨年演唱会并不会给卫视带来压力，做跨年的平台越来越多，关注的人也会越来越多，从而带来更多流量，“这对跨年这个品牌来说是好事”。

（编辑：南通站长网）

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